Неисправности кондиционера и способы их устранения.

Неисправности кондиционера и способы их устранения определяются с помощью диагностики. Принцип работы кондиционера прост, а диагностика позволяет однозначно определить причину его неисправности.

Кондиционер не включается

Как правило, это происходит по двум причинам:

• Первый - утечка и отсутствие или слишком малое количество хладагента в системе. Чтобы проверить это, необходимо подключить манометр. А если давление в системе меньше 2 атм . Датчик аварийного давления отключает питание компрессора. Вал компрессора не вращается от приводного ремня, и в системе не создается давление. Таким образом, датчик давления предотвращает работу компрессора без хладагента. Еще более простой способ убедиться в том, что в системе недостаточно хладагента, - замкнуть контакты датчика. В этом случае одновременно обнаруживаются две проблемы: либо недостаток хладагента, либо обрыв в контуре питания компрессора.

Когда двигатель выключен, при включенном зажигании и работающем кондиционере, контакты датчика соединяются, электромуфта размыкается и раздается характерный "щелчок". Если нет, то либо хладагент отсутствует, либо его нет. После подключения манометров это становится очевидным. Давление в системе должно быть более 3 атм.

• С хладагентом все в порядке, поэтому проблема должна заключаться в электрической цепи. Это может быть обрыв в проводке, или сам датчик, или терморегулятор, или, возможно, перегорел предохранитель. Существует множество возможностей для возникновения неисправности. Их можно устранить, проверив наличие питания на каждом этапе электрической системы.  Если кондиционер включается и работает, но температура охлаждения отсутствует, проблема в системе кондиционирования.

Недостаточная температура охлаждения

Отказ компрессора при недостаточной температуре охлаждения имеет множество причин. Когда компрессор работает на полной скорости, температура воздуха, выходящего из испарителя, должна составлять 6 градусов Цельсия.

 Первая причина заключается в том что в системе недостаточное количество хладагента.

 На это может указывать низкое давление в линии высокого давления. Трудно точно определить, сколько хладагента нужно долить. Хорошо, если на ствольной коробке имеется смотровое стекло. Иногда это встроено в линию высокого давления отдельно. Если при включении компрессора в нем появляется много пузырьков воздуха, как будто он пенится, это означает, что хладагента недостаточно и его необходимо долить. Лучше удалить весь хладагент из системы. И перезарядите кондиционер. Вы также можете заряжать его небольшими порциями по 100 г, проверяя при этом параметры кондиционера.

Следующая причина недостаточной температуры охлаждения

 находится в слабом обдуве охладителя конденсатора. Снаружи он забивается пылью и грязью, что приводит к недостаточному охлаждению радиатора. Хладагент подается в радиатор под высоким давлением в газообразном состоянии. Там он охлаждается и превращается в жидкость.  Недостаточное охлаждение приводит к тому, что хладагент поступает в испаритель в виде газа и самопроизвольного испарения не происходит, а испарение - это процесс охлаждения охладителя испарителя. Если жилы испарителя заблокированы снаружи, охлажденный воздух просто не поступает в салон. В достаточном количестве. Радиаторы должны быть чистыми и обеспечивать хороший поток воздуха.

Неисправен компрессор кондиционера

Если компрессор выйдет из строя, не будет и достаточного охлаждения Компрессор является дорогостоящим компонентом. Решение о его утилизации должно быть принято достаточно ответственно.

О неисправностях компрессора кондиционера и способах их устранения можно судить по давлению, создаваемому в линиях высокого и низкого давления всасывания. В линии низкого давления имеется высокое давление, а в линии высокого давления - низкое. Неисправный компрессор с трудом создает давление нагнетания и, следовательно, забирает слишком мало хладагента из линии низкого давления. Если эти показания давления имеют место, можно предположить, что компрессор вышел из строя.

Компрессор часто включается и выключается.

Из-за этого в системе не достигается рабочее давление, и кондиционер работает неэффективно. Обычно это вызвано.

• радиатор испарителя может быть засорен снаружи. в испарителе избыточное давление из-за плохого теплоучета. поток хладагента затруднен.  
• Поток охлаждающей жидкости в какой-то момент затруднен. Но в охладителе-испарителе затор не создает необходимого давления. В результате температура охлаждения низкая.  
• При слишком большом количестве хладагента в системе.

Проскальзывание ремня на шкиве компрессора

При подаче требуемого давления ремень проскальзывает, и давление в системе падает. Это означает, что насос не в состоянии создать необходимое давление. И процессы в кондиционере нарушаются. Не достигнута требуемая температура газа хладагента. В результате испарение хладагента происходит менее интенсивно. На испарение расходуется меньше энергии. В результате необходимая температура охлаждения не достигается. Манометр показывает, что давление нагнетания ниже допустимого.

Другие неисправности кондиционера также могут влиять на низкую производительность охлаждения.

Низкое давления всасывания

Если наблюдается низкое давление всасывания, можно проверить следующие неисправности:

-недостаточное количество хладагента в системе. Кондиционер должен быть заправлен.

-Влага скопилась в системе. Необходимо срочно пополнить запасы.

-Термостатический расширительный клапан или распылитель, расположенный на входе в испаритель, засорен и распыляет жидкий хладагент для испарения. Это самое тонкое место в системе и наиболее подвержено засорению. Компонентами, засоряющими узкие места в системе кондиционирования воздуха, могут быть куски резины из разлагающегося шланга или силикагель в приемнике осушителя. В случае с ТРВ засорение таково, что возможна только замена. Частицы из ранее разрушенного и замененного компрессора также могут быть источником засорения. Как правило, если компрессор разрушен, рекомендуется заменить весь блок кондиционера в автомобиле. Несоблюдение этого требования приведет к постоянным проблемам с блокировкой компонентов компрессора. Бывает, что куски резины забивают какой-нибудь разложившийся шланг. Такие неисправности обнаруживаются путем разборки системы и продувки ее компонентов сжатым воздухом.

Если такая неисправность не будет обнаружена достаточно рано, компрессор может выйти из строя. Когда он встречает сопротивление, он начинает нагреваться и выходит из строя.

Если расширительный клапан или трубопроводы засорены, давление нагнетания выше нормы, а давление всасывания меньше 0. В этом случае немедленно выключите компрессор. Ищите причину поломки кондиционера и способы ее устранения.

Высокое давление всасывания

Происходит, когда:

• Чрезмерное количество хладагента. Компрессор не успел втянуть хладагент для нагнетания.
• Неисправный компрессор, как описано выше.

• Неисправный расширительный клапан. В этом случае он открыт и не закрывается. Хладагент циркулирует по системе без сопротивления, и давление нагнетания падает. Этот симптом очень похож на неисправный компрессор. Если возникают сомнения, первое, с чего следует начать поиск неисправностей, - это расширительный клапан. Обычно это можно точно определить только после замены. Если расширительный клапан заблокирован, чистка и ремонт ничего не дадут.

Высокое давление нагнетания связано:

• избыток хладагента в системе

• Недостаточное охлаждение конденсатора. Хладагент в газообразном состоянии не успевает сконденсироваться. Это происходит потому, что либо вентилятор стал бесполезным, либо трубки конденсатора засорились снаружи.

•  Как упоминалось выше, в системе имеются засоры, препятствующие циркуляции хладагента.

Низкое давление нагнетания:

Недостаточное количество хладагента

Опять же, это может быть вызвано тем, что расширительный клапан заклинило в открытом положении, система не создает требуемого давления.

Или компрессор неисправен. Он не создает требуемого давления.

Кажется, что все неисправности кондиционера и способы их устранения похожи Поэтому обнаружить неисправность сложно, и начинать поиск следует с проверки менее дорогих компонентов, а затем подходить к более сложным и дорогим. Предположим, что дешевле купить ТРВ, чем новый компрессор. С опытом, конечно, с тем, как работает кондиционер, вы начинаете понимать, что с ним происходит. Но это все еще не 100 процентов.