Замена подшипника компрессора

Срок службы современных автомобилей составляет около 200 000 километров. Эта аксиома была доказана многими производителями автомобилей. Основным методом вымогательства денег у владельцев является увеличение узлов и агрегатов, подлежащих замене в случае поломки. Просмотрите каталоги запасных частей для автомобилей, выпущенных в 1990-х годах. Например, компрессор кондиционера может быть куплен "винтами".  В наличии были поддоны клапанов, поршни и уплотнения. А про подшипники и говорить нечего - они продавались поштучно. Следует отметить, что в компрессорах того времени их геометрические размеры были значительно больше. Сегодня наиболее распространенный подшипник имеет внутренний размер 35 мм, внешний размер 55 мм и высоту 20 мм. Шарики, на которых он установлен, имеют размер 6 мм. Например, Nissan Maxima 1998 года выпуска имеет размер 35x62x24 с шариками 8 мм. Не думаю, что мне нужно говорить, у кого из них более долгий срок службы. И получается, что по замыслу автопроизводителей мы должны заплатить от 20 до 80 тысяч рублей, когда такая простая и недорогая деталь выходит из строя.

Делать самому или отдать в сервис?

На этой странице вы найдете пошаговое описание того, как самостоятельно заменить подшипник шкива компрессора кондиционера. Несомненно, это нелегко сделать в домашних условиях. Ведь для правильной и качественной разборки-сборки необходим специальный инструмент, который не стоит покупать на один раз. Съемник шкивов, гидравлический пресс, съемник стопорных колец, пуассон для протяжки и установки, набор штифтов и манометр составляют минимальный "джентльменский набор". Этого достаточно, если все идет хорошо - открутить все болты, снять нажимной диск, снять шкив, не порвав шейку, и т.д. Однако можно заменить пресс молотком или кувалдой, использовать съемник ступиц и вообще не измерять эллипс. Вот конкретный пример одной из самых простых и типичных возможностей ремонта. Если описать все возможные случаи, с которыми мы сталкивались, то это будет история среднего размера. Для ремонта может потребоваться сварщик, чтобы приварить гайку к стопорной пластине, ударный молоток и токарный станок. И что хуже всего, вы не узнаете размер подшипника, пока не разберете муфту компрессора. Поэтому вы можете смело добавить к времени ремонта поездку за необходимой вам запасной частью.

Рассмотрите плюсы и минусы автозамены и сделайте свой выбор. Позаботьтесь об этом сами или доверьтесь профессионалу с опытом.

Достоинства:

• Сэкономить деньги (от 2 000 до 4 000 рублей, как повезет).
• Осознайте естественную потребность человека в творчестве.
• Вы можете похвастаться выполненной работой перед друзьями или на Drive2.
• Вы получите положительный опыт работы. Если неудача повторится, вы наверняка сможете сделать это быстрее и дешевле во второй раз.

Недостатки:

• Вы зря тратите время.
• Если что-то пойдет не так, как в этой статье, вам все равно придется платить. И, возможно, даже больше, чем если бы вы не пытались исправить ситуацию самостоятельно. Исправление некачественной работы стоит дополнительных денег.
• Если на вашем автомобиле невозможно снять шкив и вам придется снимать компрессор, проверьте соединения на герметичность и зарядите кондиционер после установки. Это нельзя делать в гараже. Читайте здесь. Вам все равно придется куда-то идти и тратить время.
• На полпути работы вам нужно пойти и купить подшипник нужного размера. Не рассчитывайте на то, что в профильных магазинах все есть в наличии и они открыты 24 часа в сутки, 7 дней в неделю.

 

Ремонтируем сами

 

 

Открутите центральный винт.

Если бы цвет или шрифт могли передать занудный, носовой голос, я был бы счастлив. В противном случае, используйте свое воображение и представьте, что следующее предложение звучит так, как будто я произношу его в пятисотый раз: "Открутите винт (гайку), удерживающий прижимную пластину на валу".

Что не хочет откручиваться ;-). Кто сказал, что это будет легко? Для фиксации нажимного диска можно использовать ремень, плоскогубцы, четырехручные помощники и т.д.  Упс, сломанный болт - мои соболезнования. Я не знаю, кто из механиков возьмется высверливать оставшийся болт из ослабленного и вращающегося вала.  Как минимум, компрессор нуждается в дальнейшей разборке.  А это информация из другой статьи. Но вам не следует беспокоиться. Это происходит в одном случае из ста. Вам обязательно повезет.

 

 

Снимите нажимную пластину

Итак, сегодня звезды складываются в вашу пользу. Вам удалось снять прижимную пластину без особых проблем. Будьте очень осторожны, чтобы не потерять шайбу регулировки зазора. Это очень легко сделать в гараже. При снятии этой детали всегда подставляйте ладонь. Ну, а если пластина не хочет сниматься вручную, приварить гайку изнутри, взять обратный молоток и..... бит за бит, бит за бит... В противном случае сломайте упорный игольчатый подшипник внутри компрессора.  Поэтому последние придется заменить.

 

 

Упорное кольцо

Ура, второй этап квеста завершен. Теперь вы можете выдохнуть. Следующую операцию может выполнить даже ребенок. Вам потребуется снять стопорное кольцо.

 

 

Снимите стопорное кольцо со шкива.

Только редкий перфекционист делает это с помощью съемника. Дома пригодятся плоская отвертка, крестовая отвертка, заточенный электрод и стержневые сверла. В общем, все, что может колоть, прокалывать, царапать и т.д. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Будьте осторожны с руками при использовании вышеуказанных инструментов!

 

 

Снимите шкив

Обычно мы используем съемник, который захватывает шкив за ручки. Но вам не обязательно покупать дорогой инструмент. Я слышал от коллег и читал в Интернете, что это можно сделать с помощью молотка и дерева. Или молотком без дерева. Если необходимо, с одним куском дерева.

 

 

Выбор пуассона для экструзии

В нашей мастерской имеется около сорока различных инструментов для прессования. Если речь идет об изделии нестандартного размера, может пригодиться токарный станок. В полевых условиях вы обычно не обращаете внимания на такие детали. Вы можете положить шкив на асфальт и, возможно, ударить по нему, например, куском арматуры, чтобы снять узел. Не страшно, если направляющие ремня погнуты, их можно выпрямить с помощью той же арматуры.

 

 

Выпрессуйте подшипник

Проще снять старый подшипник на прессе, приложив максимальное усилие 10T.

 

 

Сиденье

Обратите внимание на поверхность сиденья. На нем видны следы коррозии. Их следует удалить с помощью тонкой наждачной бумаги. Подойдет любая наждачная бумага. Бумага или ткань - неважно. Идеальный размер зерна - 500.

 

 

Измерение эллипса

А теперь самое интересное. В зависимости от результатов этого шага мы решим, будем ли мы продолжать реанимировать детали или отправимся в магазин за новым шкивом или компрессором.

По мере выхода из строя тел качения муфта компрессора начинает нагреваться. Температура, достигаемая этим узлом, может доходить до 1000 градусов Цельсия и более. Это основная причина, по которой муфту компрессора нельзя открутить и снять. Но это половина проблемы. Другая половина заключается в том, что происходит тепловая деформация шкива, и посадка превращается из круга в эллипс. Или, говоря проще, овал. Как вы думаете, как долго прослужит такой компрессор? Чтобы убедиться, что вы имеете дело с нормальной геометрией, измерьте диаметр в разных точках. Это можно сделать с помощью измерительного инструмента, называемого транспортиром. Допустимое расхождение в показаниях не должно превышать 0,015 мм. Хотя каждый из нас абсолютно уверен, что автомобиль, на котором мы ездим сейчас, будет продан завтра. Поэтому нам не нужно утруждать себя такими пустяками, как проверка центровки. Не то чтобы нам пришлось делать все заново через три месяца.

 

 

Очистка шеи

 

 

Как новый.

По нашим расчетам, должно остаться немного наждачной бумаги.  Удалите грязь и остатки коррозии с шеек шкива компрессора.

 

 

Замените его.

Самый простой способ выбрать новый подшипник - измерить старый. Все размеры, за редким исключением, являются целыми числами. Если у вас нет штангенциркуля, это можно сделать с помощью рулетки или линейки. На этой фотографии внешний диаметр составляет 55 м, внутренний диаметр - 35 мм, а высота - 20 мм. Вам не нужно искать каталоги с размерами. Просто введите их в поисковую систему Интернета. Например, 35*55x20 или 35x55x20 Google и Яндекс выдадут вам множество каталожных номеров.

 

 

Старые и новые

 

 

Выпрессовка подшипника сцепления

При выполнении этой операции обратите внимание на выравнивание. Несоосность может привести к искажению посадочного размера.  Это вдвойне сложно, когда в качестве инструмента используется катушка весом 600 г. Но мы не беспокоимся. Вы профессионал. И все в интернете делают это.

 

 

Регулировка зазора в сцеплении.

Если вы торопитесь, нет необходимости читать дальше. Так поступают только лохи и неудачники. Какая разница, если на 0,15 мм у вас 0,02 мм (все будет хорошо само по себе) или 0,5 мм (молоток в помощь). А если серьезно, если у вас нет хорошего набора прокладок, вы можете аккуратно отшлифовать поверхность вала компрессора с помощью диска.

 

 

Один из наших комплектов принадлежностей для компрессора.

 

 

Все поставляется в собранном виде. Его можно установить на автомобиль.