Правила выбора масла и заправки им автокондиционера

 

 

Система отопления и кондиционирования воздуха

Если кондиционер вашего автомобиля сломался, управлять им летом будет, мягко говоря, некомфортно. Поэтому многие автовладельцы знают, что система кондиционирования воздуха время от времени требует диагностики и обслуживания. Одним из главных нюансов технического обслуживания является заправка устройства - в этой статье мы расскажем, какое масло лучше для заправки автомобильного кондиционера и почему выбор расходного материала так важен.

Почему так важны знания всех тонкостей в работе автокондиционера?

Какое масло заливать и сколько добавлять в систему кондиционирования? Для начала давайте разберемся, почему этот вопрос так важен. В настоящее время нет проблем с покупкой жидкости для автомобильного кондиционера, так как почти все автомобильные магазины продают этот продукт. Однако к выбору расходного материала следует подходить ответственно, ведь это не так тривиально, как может показаться. Лучше, если заправку кондиционера маслом выполнят специалисты на станции технического обслуживания.

 

 

Три резервуара для жидкости для кондиционера

Учтите, что в автомобильных кондиционерах используются алюминиевые соединения и резиновые уплотнения. Если в систему залито неправильное масло, это может привести к повреждению уплотнений и конструкции труб, в результате чего последние просто потеряют свои свойства. Если вы неосознанно смешаете несколько видов жидкости, это приведет к появлению так называемых хлопьев в трубках машины. Дальнейшие проблемы в работе автомобильного кондиционера можно решить только на СТО, причем стоимость этой процедуры не будет низкой.

Критерии выбора масла

Как же правильно выбрать масло для автомобильного кондиционера, сколько масла должно быть в компрессоре и как правильно заправить или долить жидкость? Для начала давайте изучим основные из них.

Основа (синтетическое и минеральное)

В продаже можно найти два типа расходных материалов, которые различаются по своей основе - это могут быть синтетические и минеральные. Точно определить, какой из них используется в системе кондиционирования, не особенно сложно, но следует учитывать некоторые нюансы. В частности, в автомобилях, выпущенных до 1994 года, компрессор кондиционера работает на жидком R-12. В кондиционерах, использующих этот фреон, можно использовать нефтепродукт Suniso 5G.

 

 

Масла PAG 46, 100 и 150 для систем кондиционирования автомобилей

Если речь идет о более новых автомобилях, выпущенных после 1994 года, то в них используется газ типа R-134a. В этом случае масло для кондиционеров должно быть синтетическим и соответствовать стандартам PAG 46, PAG 100, PAG 150. Другими словами, для кондиционеров, работающих на газе R-134a, расходный материал может быть только на синтетической основе, но ни в коем случае не на минеральной. Что касается автомобилей, выпущенных в переходный период в 1994 году, то в некоторых моделях можно использовать фреон R-12 или R-134a.

В любом случае, перед заменой жидкости в кондиционере внимательно прочитайте сервисную книжку. В руководстве должны быть описаны рекомендации по выбору "расходного материала". Следует также отметить, что у жидкости PAG есть недостаток - она быстро насыщается влагой, содержащейся в воздухе, поэтому ее обычно выпускают только в небольших канистрах. В то же время одной банки может быть недостаточно для заправки кондиционера.

Категории машины

Чтобы правильно определить, какую жидкость следует использовать, подсказкой может послужить происхождение автомобиля. Например, японские и корейские автомобили обычно ориентированы на масла PAG 46 и PAG 100, в то время как американские автомобили, как правило, используют PAG 150. На европейском рынке также используется PAG 46:

В случае если вам необходимо заменить жидкость, но вы не знаете, сколько именно нужно заливать, единственным вариантом является полная очистка двигателя компрессора. Эта процедура обеспечит полную герметичность системы и отсутствие механических загрязнений. Некоторые расходные материалы необходимо заливать перед заправкой, иначе может возникнуть проблема забивания масла в системе.

Также важно помнить, что каждый расходный материал имеет разную вязкость. Поэтому многие эксперты рекомендуют увеличить это число, так как замена масла происходит не часто, а ездить нужно не только летом, но и зимой. Поэтому лучшим решением будет использование масла PAG 100 - оно имеет наиболее подходящий индекс вязкости.

Как правильно заправить кондиционер маслом?

Для заправки расходного материала вам понадобится манометр для измерения давления, вакуумный насос и заправочный шланг.

Процедура выполняется следующим образом:

1. Прежде всего, пропылесосьте систему кондиционирования и закройте специальные клапаны на компрессоре, их должно быть два. К одному из них подключается вакуумный насос, который создает положительное давление, например, 0,1 бар, а затем насос останавливается. Снимается масляная крышка, и в отверстие вкручивается заправочный трубопровод с клапаном.
2. Всасывающий клапан постепенно открывается, позволяя парам газа поступать из системы в сам компрессор. Это создает небольшое избыточное давление, после чего клапан должен быть закрыт.
3. Запорный клапан на линии зарядки открывается, чтобы выпустить воздух. Конец зарядной линии должен быть опущен вниз, а запорный клапан закрыт.
4. Насос включается и должен работать до тех пор, пока давление не упадет ниже атмосферного, затем необходимо открыть запорный клапан, чтобы жидкость начала заполнять компрессор. Когда он достигнет нормального уровня, клапан можно закрыть.

К сожалению, на данный момент нет доступных опросов.

Видео «Основные рекомендации»

Инструкции по этому процессу приведены в видео ниже (через автоматизированный канал).